AI DamageNissan Pathfinder 2017 : problèmes fréquents
Nissan Pathfinder 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 187, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 161. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 187
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 161
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 44% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 4% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 83 plaintes (44 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Transmission : 34 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Système électrique : 27 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Freins : 11 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Direction : 8 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 10 plaintes
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 187 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 83 | 3 | 7 |
| Transmission | 34 | 2 | 42 |
| Système électrique | 27 | 1 | 46 |
| Freins | 11 | 1 | 3 |
| Direction | 8 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 2 | 4 |
| Visibilité | 6 | 1 | 6 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 1 |
| Structure | 5 | 1 | 9 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 13 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a collision, and despite the force of the impact, the vehicle's airbags failed to deploy.Following the accident, the main dashboard SRS airbag indicator light began flashing.
The contact stated that while driving at 60 MPH, the vehicle lost motive power without warning. Due to the failure, another vehicle crashed into the vehicle at a low rate of speed. The air bags did not deploy upon impact.
On impact, the vehicle's air bags failed to deploy, no warning lights illuminated either. The driver sustained injuries to his neck, back, left elbow and both knees. The front passenger sustained neck, back and left shoulder injuries. Both parties were taken to the hospital where they were treated for their injuries.
The driver side mirrors are extremely high on the frame to safely see when turning at an intersection. It blocks the view of the driver greatly. I consider this a hazard.
I reported the brakes being non responsive on 10/23/17 which had also caused a minor accident as the vehicle was in motion on a bridge in winston salam nc in front of the baptist hospital.it was moving stop and go and maybe would reach 35 mph and then it wouldn't stop.
It was a cold night so my 7-year-old daughter and husband were in the backseat unbuckled with the heater on. Nobody was in the front seat at the time. The car was running and I had the key in my pocket in our house. About 7 minutes later I heard a crash.
The contact stated that the seat belt and air bag warning lights illuminated while the driver’s and passenger’s seats were occupied. The contact stated that the passenger’s air bag light was off.
A Check Engine light came on, and we began to notice a tremor/shake and took it to Southern [dealer] dealer diagnosed sludge in the engine and said it would need a total engine replacement. [dealer] dealer advised that the cost of that would be more than the car was worth.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 353e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pathfinder compte 81 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 187, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC P17F0 OR P17F1 STORED IN THE TCM This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
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- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 161 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Pathfinder 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 187. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (14%), cognement, grincement ou autre bruit (14%), voyants, témoin moteur (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Pathfinder 2017 ?
La NHTSA recense 161 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Pathfinder 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.