AI DamageNissan Titan 2020 : problèmes fréquents
Nissan Titan 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 161. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 161
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 35% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 87.
- Transmission : 7 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Moteur : 4 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (17 % du total).
- Anticollision avant : 2 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 87 |
| Transmission | 7 | 0 | 21 |
| Moteur | 4 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 1 | 10 |
| Airbags | 2 | 2 | 6 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 1 |
| Structure | 1 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 7 |
| Freins | 1 | 0 | 3 |
| Suspension | 1 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 36 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 14 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Full front collision on Drivers Side 45-50mph, What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? - Airbags How was your safety or the safety of others put at risk? - Failed airbag deployment at high rate of impact.
Truck was exiting highway driver tried to disengage cruise control, would not disengage. Driver put truck in neutral to slow down truck but didnt slow down enough to avoid accident. Driver and passenger are in hospital with several injuries. The air bags did not deploy during accident. Insurance is inspecting vehicle.
Leaking onto active electrical components poses an imminent risk of sudden dashboard blackouts, complete vehicle stalling while in motion, or short-circuit electrical fires if left unrepaired.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle intermittently stalled; the contact waited several minutes for the vehicle to return to normal operation. The Check Engine warning light was illuminated. The failure had occurred on several occasions.
Unknown, vehicle was purchased from Insurance Auto Auctions with minor front collision damage that occurred in the State of Georgia. Suspension damage was not revealed until vehicle was delivered by a transporter to my home.
The Rear Automatic Braking (RAB) software fails to detect a connected trailer harness. The truck experiences un-commanded, sudden emergency braking during multi-point turns when going from forward to reverse when manueverimg a trailer, creating an immediate hazard of neck injury, trailer jackknifing on public roadways…
After replacing the truck frame and one day after returning the truck to me the transmission slipped out of gear while driving 75mph on the freeway. While attempting to brake the transmission seemed to lock up. When I slowed the truck down enough I hit the brakes and shifted the transmission into park.
There are no codes or check engine lights on. When coming to a stop and the vehicle downshifts you can visibly see the RPMs go up with each down shift and sometimes the downshift is so harsh going to 1st gear that it feels like another vehicle has bumped me from behind causing the truck to jerk forward and make a…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 198e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 43 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Titan compte 42 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 23, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- FLUID LEAK FROM THE FRONT DIFFERENTIAL CASE ACTUATOR MOTOR PLASTIC THREADS SERVICE INFORMATION Figure 1…
FLUID LEAK FROM THE FRONT DIFFERENTIAL CASE ACTUATOR MOTOR PLASTIC THREADS SERVICE INFORMATION Figure 1 Figure 2 If the front differential has a fluid leak coming from the actuator motor plastic threads (Figure 1): a…
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
Vehicles equipped with a lane camera (see Figure 1) SERVICE INFORMATION If the Automatic Emergency Braking (AEB) warning light or is blinking (but not illuminated steadily) or the customer states it is blinking, and…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires aiming, the values in Table A on page 4 must be used. For all other models/model years, consult the Electronic…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- April 6, 2023 NTB23-031 Original bulletin published July 22, 2024 NTB23-031A Bulletin no longer active…
April 6, 2023 NTB23-031 Original bulletin published July 22, 2024 NTB23-031A Bulletin no longer active This bulletin is no longer active. Please discard previous versions of NTB23-031.
- INFOTAINMENT CONTROL UNIT REPLACEMENT SERVICE INFORMATION APPLIED VEHICLES
2021-2024 Armada (Y62) 2022-2024 Frontier (D41) – Pro-X and Pro-4X 2022-2024 Pathfinder (R53) 2021-2023 Rogue (T33) 2020-2024 Titan (A61) 2023-2024 Z (Z34) SERVICE INFORMATION When replacing an AV Control Unit…
- DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. SERVICE INFORMATION The APPLIED VEHICLES that come equipped with a factory installed SOS switch, located near the overhead map…
- TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. SERVICE INFORMATION The Telematics Control Unit (TCU) has the ability to send an automatic collision notification when the…
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 161 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Titan 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), hésitation à l’accélération (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Titan 2020 ?
La NHTSA recense 161 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Titan 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.