AI DamageSaab 9-2X : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saab 9-2X sur 2 années-modèles : 121 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 45% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 22% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 54 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 27 plaintes (22 % du total).
- Suspension : 17 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 14 plaintes (12 % du total).
- Moteur : 9 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2005
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 2005–2006
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 2006
- automatique, 4 rapports 2005–2006
- manuelle, 5 rapports 2005–2006
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 121 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 54 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 27 | 0 | 0 |
| Suspension | 17 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 14 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 1 | 0 |
| Structure | 7 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
One morning, engine made a sound like pebbles hitting it, began to smoke like on fire, all lights came on, engine ceased. I had to tow the veh and to purchase rebuilt engine as was told engine destroyed. Gm would not honor dealer warranty. Saab would not honor warranty. No local dealer would replace/repair engine.
The accident occured when the steering failed to work properly resulting in the car jumping a median and landing on its side. Shortly thereafter the car ignited into a fire starting in the engine, which quickly spread to the interior. Luckily the passenger and I made it out quickly and safely.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 20V002000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer and was told rubber bushings and rubber control arm links could be worn. The control could just break apart from rust. The vehicle was not repaired.
It is a known issue in the saab 9-2x community that the rear strut towers rust out and fall apart. This is an issue that should be addressed as it is so common whether in a rust prone state or not.
Both rear left and right strut towers began rusting to the point the rear suspension alignment was constantly shifting due to the lack of structure remaining in the body
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.