AI DamageSaab 9-3 Convertible : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saab 9-3 Convertible sur 5 années-modèles : 62 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 26% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 16 plaintes (26 % du total).
- Airbags : 10 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 8 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 16 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was knocked unconscious. Vehicle continued on at hit head first into concrete wall in excess of 40 mph. Air bag did not deploy. I was taken to hospital and suffered broken collarbone.
Although the accident resulted in more than $8,000 to our vehicle and the impact zone was a t-bone type impact to the driver side door, the driver side airbag failed to deploy. As of this writing, our car remains at the dealership and has yet to be repaired.
I've got a 2000 saab 9-3 and I was hit on the drivers side and the side impact air bag did not deploy. Instead my head got knocked against the side window, driving my glasses into my forehead. Now I've got a scar across my forehead that will require plastic surgery.
Driving along, maybe 20-30 mph and driver side airbag deploys for no reason (side, not steering wheel airbag). . No crash, no impact, just driving straight and, boom! My left ear is ringing and my left arm is probably bruised.
Takata recall: I received a recall notice in march 2016. The saab customer assistance center continues to tell me the airbag replacement is not available and "I should not worry because there have been no accidents with saab vehicles." however, I own other vehicles with the same recall, and those manufacturers have…
I was traveling along on the interstate and all of a sudden the side curtain driver airbag deployed for no reason. It nearly caused me to wreck from the loud pop which blurred my vision as well.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.