AI DamageSaab 9-5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saab 9-5 sur 14 années-modèles : 557 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 47% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 261 plaintes (47 % du total).
- Moteur et refroidissement : 81 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 64 plaintes (11 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 51 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 33 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2011–2012
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl. 1999–2009cité dans 4 plaintes
- 2,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 2010–2012
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 1999–2003cité dans 2 plaintes
- automatique, 4 rapports 1999–2001
- automatique, 5 rapports 2002–2009
- automatique, 6 rapports 2010–2012
- manuelle, 5 rapports 1999–2009cité dans 3 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2011–2012cité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 557 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 261 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 81 | 0 | 0 |
| Airbags | 64 | 9 | 0 |
| Circuit de carburant | 51 | 1 | 0 |
| Freins | 33 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 0 | 0 |
| Transmission | 16 | 0 | 0 |
| Pneus | 14 | 0 | 0 |
| Équipement | 11 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 11 | 1 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 10 | 0 | 0 |
| Roues | 10 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My air bags did not deploy there were no dash lights indicating any problem with the airbags prior to the accident. My vehicle was not drivable and was towed to H&R Towing in Johnstown, CO. The only inspection so far has been by an Amica Insurance adjuster.
I was involved with in an accident on friday december 14th, 2012. I was returning to work on my lunch break and a lady ran a red light, pulling out infront of me, and I ended up t-boning her going roughly 45mph. I was extremely disappointed that no air bags were deployed in such a severe head on collision.
Tl contact owns a 2005 9-5 saab. The contact stated that while making a turn she crashed into a parked vehicle. The air bags did deploy after the crash occurred and the driver received injuries to her face and mouth. A police report was filed. She was not transported to the hospital.
My airbags did not deploy, nor did the seat belt lock up, which allowed me to go forward in the accident.
Dt*: the contact stated while driving 25 mph, the vehicle was involved in a rear end collision, and the airbags did not deploy. The contact was wearing a seat belt, but minor injuries were sustained. There was extensive damage to the front of the vehicle. The police were alerted, and a report was taken.
Dt: the consumer's wife was in serious car accident and the side air bags did not deploy. Consumer's vehicle was hit on hit the passenger's side, and was hit so hard that the back passenger's door was stuck to the vehicle that hit it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.