AI DamageSaab 9-7X 2009 : problèmes fréquents
Saab 9-7X 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 71% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 12 plaintes (71 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- 6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the controls on the driver's side door panel did not work, including the door lock and seat heater. There was no warning indicator illuminated. The contact called cappalino buick gmc at [phone] (located at [address], williamsville, [ZIP]) and scheduled an appointment.
The contact stated that the headlights failed to operate. The vehicle was taken to an independent mechanic and the headlamps were replaced; however, the failure recurred. The dealer and manufacturer were not contacted. The failure mileage was approximately 62,000.
Low beam headlights stopped working while vehicle was traveling 70 mph on a highway. Started working again after switching to high beam and then back to low beam
Driver side window at first is slow to go down and even more slowly to go up. But now the driver side power window switches to function intermittently or become inoperative. Currently I don't even use the power window because I'm worried that it may not even close or work at all.
My low beam head light on my saab 9-7x turns off when driving 30min. The issue is intermittent sometimes I would drive it for 1hr or longer then it turns off. But lately headlamps that do not illuminate after 30 min of driving. I've replaced the low beam head light and issue still exist.
My wife and I were on the drive thru line at wendys, it was raining out and I cracked the front passenger window for a litle air. A minute later we smelled something burning we werent sure where the smell was coming from until my passenger side window/lock/and heated seat switch started to emit smoke.
Tl* the contact owns a 2009 saab 9-7x. The contact stated that while driving 70 mph, the transmission engaged into neutral independently. The vehicle was taken to the dealer for inspection and they stated that the software needed to be updated. The vehicle was not repaired.
Please don't hesitate to contact me with any comments or questions. Best regards [xxx] information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-7X compte 34 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-7X 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (41%), vitres, toit ouvrant (12%), climatisation ou chauffage (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-7X 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-7X 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.