AI DamageSaab 9-7X 2007 : problèmes fréquents
Saab 9-7X 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 48, le plus souvent pour système électrique et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 48
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 21% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 19% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (29 % du total).
- Visibilité : 10 plaintes (21 % du total).
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (19 % du total).
- Circuit de carburant : 9 plaintes (19 % du total).
- Suspension : 6 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 48 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that upon starting her vehicle, a flame emitted from the driver side door panel. The flame then dissipated as white smoke began to emit from the driver side door. The contact exited the vehicle from the same and retrieve assistance.
Side air bags exploded when we were turning and ran over a curb at about ten mph speed.
Takata recall I woke up to my vehicle on fire and it had been off for over 8 hours. It had been parked in my driveway all night. We heard a bang from inside then out neighbor banged on our door a minute later saying my vehicle was on fire. We called 911 and they had to come and put it out.
A headlight recall exists for this model but my vin number does not confirm. My headlights are failing while driving at night. There seems to be an issue with the vin on this vehicle.
One headlight goes out while driving. It can be drivers side or passenger side as it is not specific to one side or the other. Both headlights went out at the same time during a night drive. By turning the lights off and back on, they will usually come back on.
The contact stated that the front driver's side window failed to open or close intermittently when the window switch was depressed. The contact stated that, recently, the front passenger side window was opened by depressing the switch, but failed to close.
The fuel gauge on my vehicle became faulty. The meter would work only till half tank and after that the guage would go straight down to e or empty. Fuel sensor recall
Fuel gauge stopped reporting actual level of fuel in the tank about 2 years ago. Guage remains pointed at 1/4 full tank level at all times. Forced to keep track of fuel level by resetting the milage tracker at each tank fill-up. When miles reach around 250 its time to find a gas station to fill up again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 450e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-7X compte 34 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 48, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-7X 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, visibilité, éclairage extérieur. Total des plaintes : 48. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), phares et feux arrière (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-7X 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-7X 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.