AI DamageSaab 9-7X 2008 : problèmes fréquents
Saab 9-7X 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 27% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (41 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (27 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (18 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (9 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,2 L · essence · 6 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.
- 6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The headlights come on when driving, but then flicker and go out, causing a huge safety issue . This is happening to my car, but saab tells me my vin is not included. The recall should be extended to include all 2008 97x model.
Both headlights were problem; drivers side beginning first dimming very low. Several weeks later, the passenger side headlight began to have problems as well. Eventually it became a necessity to become an expensive out-of- pocket expense.
While driving 25 mph, the air bag warning light illuminated and the headlights shut off. The contact turned the headlights off and on. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 73,000.
While driving the car it cuts off while in the drive gear. This happened 4 times, twice while driving on the beltway all within a 3 week period. I have e to put the car in park and wait about 2 minutes then start it up again.
The service stabili trac light keeps coming on I also had a 06 trailblazer same thing paid 300.00 to fix it and kept doing it.
While driving at various speeds, the driver side headlights failed to illuminate. The contact received a notification of nhtsa campaign number: 14v755000 (exterior lighting); however, the part for the recall was not available.
I got a trouble code for cylinder #7 misfire. It is the lifters going out due to the afm or dod, whatever gm calls it. The system shutting down the 8 cylinder to 4 cylinders. $3000 job for something that I'm sure gm is very aware of. These 5.3s with this afm will have this problem. It's just a matter of when.
Side airbags deployed randomly while driving down the road. This was not due to an accident or any type of impact. It was a random event. The vehicle is currently at the saab/volvo dealership in charlotte, nc where it was originally purchased.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-7X compte 34 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-7X 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, moteur. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (36%), vitres, toit ouvrant (14%), rouille, corrosion (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-7X 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-7X 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.