AI DamageSaturn L300 2004 : problèmes fréquents
Saturn L300 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 61, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 61
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 15 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 12 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 61 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 15 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's frontal air bag failed to deploy. The contact suffered a bruise left arm and pain to the neck and lower back. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The failure mileage was 127,000.
The air bag did not deploy. The police were called and a police report was taken. The vehicle was taken to a local mechanic and repaired. The contact stated that the mechanic repaired the vehicle but never informed her what caused the failure. The failure mileage was 21000 and the current mileage was 23000.
The contact also stated that the frontal and side air bags did not deploy. The contact sustained major injuries and was taken to the hospital by an ambulance. A police report is available if needed. The failure mileage was 150,000.
My vehicle is leaking fuel from the fuel pump. I can see the fuel collecting on the side of the fuel tank from the top of the tank where the fuel pump is located. This issue has been releasing gas fumes around my car and occasionally in the cabin.
Our 2004 Saturn L300 developed a fuel leak at the fuel pump (cracked) which is not normal. There is a strong fuel smell while driving and after the vehicle is parked. We are afraid that the fuel leak could cause a fire. The fuel pump has been inspected by an independent mechanic.
The contact stated that while in reverse the gear shifter ceased and the vehicle failed to start-up. The vehicle was inspected by an independent mechanic and it was determined that the shifter cable was detached. The vehicle was not repaired. A dealer was not made aware of the failure.
My brake lights and my 3rd brake light that is on the inside of the rear window is not working correctly and at times my front inside instrument panel lights will go dim and now have completely stopped working and also my inside interior lights have stopped working completely (example) when you open the doors no…
Fuel pump on a 2004 saturn l300 cracked and release fuel and heavy gas smell into car making car un driveable. There is already a recall on another make of saturn for the same incident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 799e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de L300 compte 43 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 61, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn L300 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 61. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (21%), voyants, témoin moteur (20%), ne démarre pas (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn L300 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn L300 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.