AI DamageSaturn L300 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Saturn L300 sur 3 années-modèles : 128 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 32 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 22 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 16 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 10 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 9 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 2004
- 3 L · essence · 6 cyl. 2001–2005
- automatique, 4 rapports 2001–2005
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 128 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 32 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 22 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 16 | 0 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 7 | 1 | 0 |
| Pneus | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 6 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's frontal air bag failed to deploy. The contact suffered a bruise left arm and pain to the neck and lower back. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The failure mileage was 127,000.
Tl* the contact owns a 2003 saturn l300. The contact stated that while attempting to park, the vehicle suddenly accelerated and caused the contact to crash into a tree. No injuries were reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
In both instances seatbelt restraints were used (as always), but the air-bags failed to deploy. Fortunately, no one was injured. In both instances, I believed that I was fortunate the air-bags didn't open because of the expense involved repairing a deployed air-bag.
The air bag did not deploy. The police were called and a police report was taken. The vehicle was taken to a local mechanic and repaired. The contact stated that the mechanic repaired the vehicle but never informed her what caused the failure. The failure mileage was 21000 and the current mileage was 23000.
The contact also stated that the frontal and side air bags did not deploy. The contact sustained major injuries and was taken to the hospital by an ambulance. A police report is available if needed. The failure mileage was 150,000.
The seat belt failed to restrain her and she died due to her head injury. Her son, seated in the front passenger seat, was properly restrained and sustained minor injuries.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.