AI DamageScion FR-S 2013 : problèmes fréquents
Scion FR-S 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 180, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 180
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 78% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 4 Direction 4% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 2% de toutes les plaintes
- 7 Roues 2% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 1% de toutes les plaintes
- Moteur : 141 plaintes (78 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 21 plaintes (12 % du total).
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (4 % du total).
- Direction : 7 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 6 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 180 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 141 | 1 | 0 |
| Transmission | 21 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 7 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I am submitting this complaint to report a serious safety defect involving a complete loss of steering control in my vehicle, 2013 Scion FR-S. While driving and making a turn, the steering system failed entirely, leaving me unable to control the direction of the vehicle.
Engine stalled won't crank over or run anymore. Mechanic said it was a valve spring issue and vehicle had a recall that entitled engine to be replaced by Toyota.
Tl* the contact owned a 2013 scion fr-s. While driving approximately 25 mph, the contact's vehicle crashed into the rear of a second vehicle. During the crash, the vehicle sustained severe damage to the front end; however, the air bag deflated with a four inch hole after deploying.
Immediately the engine ran sluggish and the air conditioning, which had worked, stopped blowing cold. On June 7, 2026 - four days and only a few miles later - the engine spun a rod bearing and began knocking loudly. The vehicle is now inoperable.
The car randomly shut off, i started it back up and it has a knock in the engine. Oil is super clean, and changed every 3k miles. I keep up with maintenance on my vehicle. I contacted Toyota and they had a Valve Spring Recall that leads to this very problem but somehow my vehicle isn't covered. I
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 18V772000 (ENGINE AND ENGINE COOLING); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was made aware of the issue.
The contact stated that while his daughter was driving 60 MPH, the engine warning light was flashing. The driver pulled to the side of the road, and the vehicle stalled. The vehicle was towed to the residence.
The fuel pump stopped working. I was driving to work on a busy highway and without any warning my car started slowing down. There were no warning lights or any indication of a problem. I pressed the gas pedal and no response from the motor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 249e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de FR-S compte 51 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 180, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion FR-S 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 180. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (43%), cale en roulant (23%), voyants, témoin moteur (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion FR-S 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion FR-S 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.