AI DamageScion TC 2013 : problèmes fréquents
Scion TC 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 22% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 22% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (33 % du total).
- Freins : 3 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (22 % du total).
- Structure : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was turning into a busy shopping center at 5ish pm and the sun was directly in my eyes and I swerved to avoid a collision with another motorist who was in the middle of the exiting /entrance lane and I ran head on into a solid cement pillar light pole , estimated mph was 20 -25 mph , I was wearing seatbelt and none…
Break failure led to accident in which the airbags did not deploy. Officer on the scene informed the when the vehicles crunch zone is enabled that airbags should deploy to avoid injuries of any passenger or driver.
UNKNOWN. I was unaware of my car's recall notice. I had known only when my car's regular smog check was due. The problem that my car may have had not been confirmed by dealer or independent service center nor has it been inspected by manufacturer, police, or others.
Tl* the contact owns a 2013 scion tc. The contact stated that while driving the vehicle's engine just cut off. The contact was able to restart the vehicle but could only shift into the first gear and slowly pull over into a parking lot.
Vehicle has 66444 miles and throw out bearing / input shaft is making noise
Secondary sunroof exploded while driving down the highway at 70mph. Random explosion that sounded like a gun shot. Sunny and 45 degree weather in central ohio
A few days ago, we were driving when our sun roof exploded. We heard the loudest bang I have heard and then glass started falling through the edges of the sun shade that was closed.
The contact stated that when using reverse or first gear, the vehicle would emit an abnormal whining sound. The contact spoke to the manufacturer about the problem and was told that the sound was a normal occurrence of the vehicle. The manufacturer provided no further assistance. The vehicle was not repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TC compte 58 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Scion TC 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, airbags. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (22%), airbags non déployés (11%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Scion TC 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Scion TC 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.