AI DamageSubaru Solterra 2024 : problèmes fréquents
Subaru Solterra 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 126. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 126
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 36% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 21% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 21% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 14% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 84.
- Anticollision avant : 5 plaintes (36 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Maintien de voie : 3 plaintes (21 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 84 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 4 |
| Structure | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 0 | 0 | 10 |
| Équipement | 0 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 3 |
| Suspension | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Subaru Solterra Car's automated breaking system did not work. We also suspect the changing from reverse to drive did not work as well. My wife while taking reverse and then tried to drive forward, but the drive forward did not work and when the car was accelerated it reversed and hit a tree.
Car inadvertently accelerated when parking. Results $17,000 damages and stage two whiplash. Dealer inspected black box and claimed accelerator was inadvertently pushed full throttle, which is impossible as my wife isn't tall enough to push full throttle.
The contact received notifications of NHTSA Campaign Numbers: 25V577000 (VISIBILITY) and 25V744000 (BACK OVER PREVENTION). The vehicle was taken to the dealer for the recall repairs. However, the contact was informed that the parts to do the recall repairs were not yet available.
On December 15, 2025, driving on a highway in low temperatures, my 2024 Subaru Solterra (VIN: [XXX] ) experienced a progressive loss of power. At 9:20 a.m., I departed NYC for Amenia, NY (91 miles). The range showed ~130 miles (no AC).
The air conditioning has stopped working and after 30 days has not been repaired. Visibility issues during cold conditions
Lane departure feature is overly sensitive, often adjusts the car when not needed and has made car swerve inadvertently
The AC is not working too. I am deeply concerned for the following reasons: 1. Safety Risk: These faults could lead to sudden loss of power or prevent the vehicle from restarting after a stop, potentially leaving me stranded in unsafe conditions. 2.
On June 30th when returning home from work I had the driver's window open with bright sunlight, which fell fully on the camera, which totally failed to see my face, stopping the vehicle in traffic suddenly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 374e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 35 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Solterra compte 11 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This Bulletin was developed to help prevent water intrusion at the rear tail light connector
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
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This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
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This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
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This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin provided diagnostic procedure information to be followed when addressing Dark Current /…
This Bulletin provided diagnostic procedure information to be followed when addressing Dark Current / Parasitic Draw concerns on Subaru EV vehicles.
- This Service Information Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but…
This Service Information Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This Bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. (This is an revised version of the original bulletin.)
- Techtips newsletter locator index
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin
La NHTSA recense 126 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Solterra 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, maintien de voie. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (21%), perte de puissance / mode dégradé (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Solterra 2024 ?
La NHTSA recense 126 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Solterra 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.