AI DamageSubaru Forester 2024 : problèmes fréquents
Subaru Forester 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour airbags et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 184. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 184
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 23% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 16% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 8 Direction 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 7 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 5 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 5 plaintes (16 % du total).
- Structure : 2 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 7 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 5 | 2 | 5 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 8 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 117 |
| Moteur | 1 | 0 | 38 |
| Direction | 1 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 2 |
| Freins | 1 | 1 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving in stop and go traffic. Cruise control wouldn't work. Forward collision warning didn't work. Auto braking didn't work.
It destroyed the headlight and damaged the fender and quarterpanel lightly and slightly bent the hood. I was able to pull over safely. When I got out to look at the damage, I could not open the hood but I could see a small flame on the passsenger side of the engine (this would be on the other side of the engine from…
Bridgestone Ecopia H/L Plus tires are M+S rated. They actually have almost no traction in the snow. I can be going under 5 mph on level ground and apply roughly 30% breaking power and the tires start to slip. They are going to kill someone.
The car had a sudden unexpected acceleration. On [XXX] my 2024 Subaru Forester Sport while completing parking in a parking spot had a sudden unintended acceleration event. My foot was not on the acceleration. The automobile travelled at least 27 feet before I was able to stop the vehicle.
Left the house and at about 1.5 miles while approaching a stop sign the vehicle brakes did not engage even when pushing all the way down. Resulting in a collision that landed in a corn field and jumping over a ditch. Vehicle has not been inspected by a mechanic but will be heading to repair shop soon.
While the mechanic was attempting to mount the wheel to the vehicle, the lug nuts sheared off, and the contact was unable to be tightened to secure the wheel. The contact was informed of the failure, and the lug nuts were replaced. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 5,000.
Given EyeSight’s role in collision avoidance and driver assistance, any defect poses an elevated risk of accidents. I believe this issue may be systemic rather than isolated and warrants independent review. I respectfully request that the NTSB investigate this matter and determine whether further action is necessary.
The vehicle’s safety systems did not appear to activate in an effort to prevent the collision, and the airbags did not deploy. The driver sustained minor injuries, including a concussion. No vehicle inspections have been completed at this time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 072e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 49 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Forester compte 314 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 31, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water…
This bulletin announces the service procedures to be followed when encountering instances of water intrusion from the sunroof area. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 184 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Forester 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, anticollision avant, visibilité. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), phares et feux arrière (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Forester 2024 ?
La NHTSA recense 184 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Forester 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.