AI DamageSubaru Ascent 2024 : problèmes fréquents
Subaru Ascent 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 229. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 229
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 61% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Roues 6% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 31 plaintes (61 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 4 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 135.
- Anticollision avant : 4 plaintes (8 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Transmission : 3 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
- Direction : 3 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 31 | 0 | 6 |
| Système électrique | 4 | 1 | 135 |
| Anticollision avant | 4 | 3 | 5 |
| Transmission | 3 | 0 | 22 |
| Direction | 3 | 0 | 1 |
| Roues | 3 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 3 | 2 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 44 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 12 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 9 |
| Structure | 1 | 0 | 9 |
| Suspension | 1 | 0 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This vehicle was reversing, detected an obstacle and instead of stopping, it accelerated uncontrollably and then caused me to travelthrough the front yard of my house. Even though the reverse automatic braking system detected the object the vehicle continued to accelerate.
When driving below 5 mph—forward or reverse—with the rear passenger door fully open, the only alert is a small “door ajar” icon on the dash. This icon is the same drawing, whether the door is completely open or semi-latched, so the driver has no way to know the extent of the hazard.
Radio freezing and then resuming at blaring volume, I was told that this was a known issue and Subaru was waiting for an update. Burning smell from car when purchased, notified dealer, smell did not go away. I was told that this was normal.
SAFETY RISK: Front tires worn to cords on inside edge, degrading traction and increasing blowout risk at highway speeds with family inside. America's Tire officially deemed vehicle unsafe. CONFIRMATION: Confirmed in writing by America's Tire (Store 1063, Order [phone]) on 10/16/2026.
There were no dashboard warning lights on before, during, or after the incident. This startled me while I was actively driving and could have caused a loss of vehicle control, particularly if it had occurred at higher speed or in traffic.
The vehicles were purchased approximately one month apart and are operated under similar New England driving conditions. Both vehicles were equipped with identical factory-installed Falken tires.
While pulling up to a drive thru window the vehicle shuddered and the engine shut off. I lost all power steering and had to come to a stop, shift into park, then restart the engine. No check engine lights or warnings illuminated. There were no status messages to indicate what caused it to shut off.
The minute I got on the freeway after leaving the dealership the night I leased the vehicle, I noticed the drivers side mirror heavily vibrated and I remember thinking how strange it was to have the headlights from the cars behind me look so shaky in the mirror.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 871e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ascent compte 130 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 51, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced…
This Bulletin provides a diagnostic procedure for customer concerns about hesitation, reduced acceleration, or lack of power when driving uphill or under heavy engine load.
- This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that…
This Bulletin provides a repair procedure for increased dark current and unintended battery discharge that occurs in a small number of unique cases.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be…
This bulletin provides additional examples, diagnostics tips and installation tips as helpful aids to be used when working with sunroof seals and sunroof frame assemblies on Ascent models. This is an revised version of…
- This announcement provides an update to the WRH-26 certification label recall
- This bulletin announces a repair procedure developed to address cases of the driver side mirror glass…
This bulletin announces a repair procedure developed to address cases of the driver side mirror glass vibrating at highway speeds.This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces an inspection procedure for the Smart Rear View Mirror Assembly
La NHTSA recense 229 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Ascent 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (63%), voyants, témoin moteur (8%), bugs multimédia ou écran (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Ascent 2024 ?
La NHTSA recense 229 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Ascent 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.