AI DamageSuzuki GSX1300 2000 : problèmes fréquents
Suzuki GSX1300 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 80% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (80 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Motorcycle kept slipping out of second gear, it did it first at 55 mph but then did it all the time after that. Suzuki knows about the problem and refuses to issue a recall to fix the problem. If the problem with this persists it will end up costing me my entire price of my bike since my warranty ends in a few months.
The second gear does not work and it seems to not be there, and the clutch makes loud chattering sounds most likely due to the transmission. Please investigate the matter, and I believe suzuki knows of this problem but will not issue a recall.
Fuel tank on the motorcycle has a pivot. Could hear fuel pouring out. Return fuel hose had fallen off. Was servicing the oil filter & changing the oil when this had happened. The clamp had no tension on it.
Rear hub has casting marks cracks. If it breaks, rear wheel could wobble and cause a serious accident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GSX1300 compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki GSX1300 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki GSX1300 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki GSX1300 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.