AI DamageSuzuki Gsx1300r 2000 : problèmes fréquents
Suzuki Gsx1300r 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 64% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 18% de toutes les plaintes
- Structure : 7 plaintes (64 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Spouse parked in front of a store.put in park, sit there awhile filling out paperwork and then went inside. Slight incline to rear of vehicle. When driver got out, left passenger in vehicle.passenger heard pop and vehicle started rolling backwards.
Aluminum subframes on these motorcycles have failed, in great britain they are replaced by the manufacturer with steel subframes, but not here. ***dimsii ivoq entry posted after 12-12-02 cut over to artemis***761422
These failures are due to a defect resulting in an actual breakage of the rear subframe. The breakage in the subframe presents a serious hazzard to the driver and any potential passenger.
This problem is common among early year suzuki hayabusas. My subframe has not failed, but I am concerned about my safety and also passengers that ride on my motorcycle. I would like a recall done on this part and have a replacement made of steel put on the motorcycle at no cost.
Recall 00v319000 was completed at track-n-trail, however they did not do the recall to even idle causing other components to not work correctly, consumer took to another dealer to redo recall and repair the following: the starter which jumped gears and locked up was replaced, a cracked case was around the starter, and…
2nd gear slips causing acceleration to be unpredicatable and potentially life threatening. First failure happened in a low corner, morccle skipped a tooth or something in 2nd gear causing loss of control and a highside. I regained control. Problem not present in any other gear.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Gsx1300r compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Gsx1300r 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 11.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Gsx1300r 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Gsx1300r 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.