AI DamageSuzuki Intruder 2000 : problèmes fréquents
Suzuki Intruder 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 56% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 10 plaintes (56 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Gas tank leaks. Underneath the gas tank. Very dangerous!
My 2000 suzuki intruder 1500lc jumps out of 4th gear when accelerating. It has done it numerous times. This is dangerous when passing particularly. Several other people on the suzuki users forum have mentioned this problem.
2000 suzuki 1500lc intruder gas tank developed stress crack along seam of tank. Leaks fuel directly underneath operators scrotum! All model years affected. Please go to: http://forums.delphiforums.com/rlcmc/start this is an internet forum consisting of hundreds of 1500lc owners.
Fuel runs out of the tank causing a potential fire problem. I used jb weld to correct the problem. Other had have had a new tank installed which can crack too. This is a very common problem with intruder 1500 lc's.
I noticed smell of gasoline about the vehicle. Upon inspection I found a bad weld in the seam on the gas tank at the front right mounting tab. For some reason the tank seems to be under stress at that point, that combined with a defective seam weld at that location caused a leak a that point.
A recall notice(nc99-04) regarding the clutch back torque was received. The dealer informed the consumer that the motorcycle's vehicle identification number was not included. Please fill in additional information.
Consumer applied the brake pedal and the brakes failed. Consumer was able to maintain control of the vehicle, and pulled over. Vehicle was taken to the dealer for inspection, and mechanic determined that the brakes needed to be replaced, and replaced them twice. However, the problem recurred.
2000 suzuki intruder vl 1500 lc pops out of 4th gear and goes into a " false " neutral. Every time I ride about every 3rd or 4th time I shift to 4th gear. This became a problem about 4000mi and continued to worsen . There is 13000mi on the bike now.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Intruder compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Intruder 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (6%), circuit carburant, odeur d’essence (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Intruder 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Intruder 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.