AI DamageSuzuki Gsx1300r 1999 : problèmes fréquents
Suzuki Gsx1300r 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Structure : 5 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (9 % du total).
- Freins : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear aluminum subframe has a history of splitting at the weld points. Can be replaced with steel subframe.
While slowly driving across a parking lot, when increasing the throttle, motorcycle suddenly accelerated, resulting in a crash/injuries. Cause unknown. .
The fuel screens in the '99 model year fuel pump clog up completely causing the motorcycle to stall. The screen on my bike was removed by my local dealer at my insistance and cost and was completely blocked by a copper colored residue.
There have been many reports of subframes failing (breaking at the weld) on 1999 and 2000 suzuki, hayabusa motorcycles. In 2001 suzuki went to steel subframes rather than the aluminum subframes of the earlier models. Some failures have caused accidents and injuries.
A large number of reports of this component failing on 1999 & 2000 models has generated my concern. Failures have been reported since 1999 and suzuki has not acknowledged a problem.
Timing chain is stretching quickly, and if braking, it will will break the motor case. Motorcylce has only 2,000 miles. It was checked at 600 miles. Dealer showed consumer an article about chains stretching. They are aware of the problem. Also, consuemr has metal pieces sticking out of the seat.
Drive chain snapped while driving, two repairs to chain since ownership, due to possible weak material. Mjs
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Gsx1300r compte 4 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Suzuki Gsx1300r 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (9%), bugs multimédia ou écran (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Suzuki Gsx1300r 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Suzuki Gsx1300r 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.