AI DamageThor Motor Coach Outlaw 2014 : problèmes fréquents
Thor Motor Coach Outlaw 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 5 Roues 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
- Roues : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have the same issue in my 2014 Outlaw that was identified with the 2017 model year that was covered under the recall, "2017 THOR OUTLAW Recall - Campaign #21V845000". I had the external compartment outer door skin separate from the motorhome while driving.
Michelin 255/80r22.5 tires at 10,399 miles had a side wall belt break on the outside rear passenger tire. While sitting on the side of I-75 for 4.5 hours noticed that steer tires were severely worn. After contacting many different mobile repair companies, no one could get the tire size we needed.
Windshield is falling out. Manufacturer is not being responsive to a critical safety item that could cause death.
The contact stated that the radio shorted out, the electric shades would not go up and down with the control button, and the rear passenger side door frame was deteriorating on the outside. In addition, the floor was separating to the point that the contact could see through the floor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outlaw compte 3 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Thor Motor Coach Outlaw 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, pneus. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Thor Motor Coach Outlaw 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Thor Motor Coach Outlaw 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.