AI DamageToyota Camry 2023 : problèmes fréquents
Toyota Camry 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 125. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 125
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 9 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Carburant/propulsion : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Régulation de vitesse : 6 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 9 | 0 | 27 |
| Carburant/propulsion | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 7 | 1 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 1 |
| Régulation de vitesse | 6 | 4 | 1 |
| Anticollision avant | 6 | 1 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 32 |
| Moteur | 5 | 0 | 10 |
| Airbags | 5 | 5 | 3 |
| Visibilité | 4 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 2 |
| Maintien de voie | 3 | 1 | 1 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 2 | 4 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Upon shifting into Reverse (R), the vehicle unexpectedly accelerated at a high rate of speed, striking and knocking down three trees on the property. Depressing the brake pedal again while in reverse(R) similarly caused the engine to rev higher.
The front passenger's wheel detached. The contact stated that the vehicle was uncontrolable. The contact's vehicle crashed into a highway devider and a concrete wall. The vehicle was towed to a local tow yard. The vehicle was condemned a total loss. The contact was tranported to the local medical center.
No warning lights illuminated. The Air Bags did not deploy. A police report was filed. The contact sought medical attention for left arm, neck, and hip pain. The contact managed to pull over to the shoulder of the road, whereupon further inspection, the rear passenger tire was damaged during the impact.
I own a 2023 Toyota Camry se and has a big crashed and the air bag didn’t explode the car is total loss is unsafe vehicle was big impact front bumper and big damage on rear too the car spins around two times the front tires exploded that cause the accident it was only 23 k miles on it
The smart stop system, the vehicle stability control system, the electrical power steering system, the blind spot monitoring system, the secondary collision brake system, and the lane keeping assistance all malfunctioned while traveling home one night.
The car was half way in when it suddenly accelerated forwards, impacting two bicycles standing on their racks at the end of the garage, the washing machine, the dryer, the water heater and through them, the garage back wall, where cracks were created.
The contact stated that while being idle at a red light the vehicle suddenly surged forward crashing into the vehicle in front. The air bags in the front and rear of the vehicle deployed on both the driver and passenger side. The vehicle was towed and deemed totaled. A police report was made.
The contact stated that while stopped at the red traffic light with her disabled daughter sitting in the rear driver's side seat, the vehicle lurched forward abruptly and hit the rear of another occupied vehicle. There was no warning light illuminated. The contact stated that the front end of the vehicle was damaged.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 760e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Camry compte 233 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 65, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some 2018 – 2024 model year Camry and 2018 – 2026 model year Camry Hybrid vehicles may exhibit the…
Some 2018 – 2024 model year Camry and 2018 – 2026 model year Camry Hybrid vehicles may exhibit the weatherstrip on the panoramic roof center glass peeling on the edges of the glass.
- Some customers may experience a rough running engine with a MIL ON P140018 DTC
Upon further inspection, a loose C90/C27 connector pin at the EGR valve may be found. To correct this concern, please reference the repair section of this TSB.
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
This bulletin is no longer applicable and is now obsolete.
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0001-26.
- Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System…
Some 2018 – 2024 model year Toyota vehicles equipped with a Premium Audio with Dynamic Navigation System require a Special Service Tool (SST) USB flash drive to update the map, points of interest, and system software.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some 2021 – 2022 model year Avalon, 2018 – 2024 Camry, 2019 – 2025 model year Corolla, 2022 – 2025 model…
Some 2021 – 2022 model year Avalon, 2018 – 2024 Camry, 2019 – 2025 model year Corolla, 2022 – 2025 model year Corolla Cross, and 2019 – 2025 model year RAV4 vehicles with A25A-FKS and M20A-FKS engines may have a MIL ON…
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La NHTSA recense 125 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Camry 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Camry 2023 ?
La NHTSA recense 125 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Camry 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.