AI DamageToyota Highlander 2023 : problèmes fréquents
Toyota Highlander 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 189, le plus souvent pour structure et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 130. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 189
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 130
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 17% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Structure : 32 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Moteur : 28 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Sièges : 21 plaintes (11 % du total).
- Freins : 20 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 20 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 189 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 32 | 2 | 28 |
| Moteur | 28 | 2 | 9 |
| Sièges | 21 | 0 | 0 |
| Freins | 20 | 2 | 1 |
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 16 | 1 | 0 |
| Système électrique | 12 | 0 | 50 |
| Airbags | 12 | 8 | 2 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 1 |
| Maintien de voie | 6 | 1 | 1 |
| Visibilité | 5 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 5 | 3 | 0 |
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. In addition, the contact stated that it was a very hard impact on an older model vehicle. The contact stated that the older model vehicle was made of steel. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was transported to the local medical center.
My car is now totaled and of course I got the ticket because I did not have control of my vehicle. I strongly believe this has to do with the brakes and how it switches from electric to gas in my hybrid vehicle. Toyota has recalled prior years 2020 to 2022 hybrids for this exact issue.
No warning lights were illuminated. No air bags deployed. The contact sustained injuries to his neck, chest, and shoulder. The contact sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed by the insurance provided for further investigation. The local dealer was contacted.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard and deemed a total loss by the contacts insurance provider. A police report was filed and injuries were reported.
There was no air bag deployment, fire, or injury. The contact attached the bumper to the vehicle. At the local dealer, where it was diagnosed that the bumper cover had detached. The vehicle was not repaired because the parts were not available. The manufacturer was not notified of the failure.
While depressing the brake pedal to come to a complete stop, the vehicle experienced a sudden loss of braking force, followed by a momentary forward surge/lunge before the friction brakes engaged.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V128000 (Seats); however, the parts required for the recall repair were not yet available. The vehicle was taken to the dealer for another recall repair but was not serviced for the subject recall. The dealer confirmed that the parts were unavailable.
Brake lag with loss of brakes during transition from regenerative to hydraulic friction braking. The vehicle braking system cuts out causing the vehicle to freely move forward which has caused near rear-end collisions with other vehicles, and loss of brakes at stop signs and crosswalks.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 348e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Highlander compte 229 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 189, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
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La NHTSA recense 130 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Highlander 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur, sièges. Total des plaintes : 189. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (12%), voyants, témoin moteur (9%), accélération involontaire (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Highlander 2023 ?
La NHTSA recense 130 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Highlander 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.