AI DamageToyota Cressida : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Cressida sur 12 années-modèles : 44 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (30 % du total).
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Équipement : 6 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1988
- 3 L · essence · 6 cyl. 1989–1992
- automatique, 4 rapports 1984–1992
- manuelle, 5 rapports 1984–1987
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 3 | 0 |
| Équipement | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 2 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 5 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
"rapid & uncontrollable acceleration in toyota models" toyota cressida model should be added to recall list. Here is my experience. Having just finished pulling into a parking spot, I attempted to shift the car into park, but instead, the car rapidly accelerated to top speed.
Put car into reverse and car accelerated and hit a pole, driver was injured.
Motorbelt failed to restrain driver during collision, causing injury.
Involved in an accident the drivers side seatbelt did not restrain the driver.
Sudden acceleration when vehicle placed in drive, causing accident/injuries.
Vehicle has experienced sudden acceleration on two occasions, on the first occasion consumer turned engine off and only had damage caused by knocking over a stop sign, dealer could not find any problems, the second incident consumer had put vehicle in reverse and there was a loud acceleration from the engine, consumer…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.