AI DamageToyota Cressida 1989 : problèmes fréquents
Toyota Cressida 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 30% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 30% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 30% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (30 % du total).
- Équipement : 3 plaintes (30 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Motorbelt failed to restrain driver during collision, causing injury.
Involved in an accident the drivers side seatbelt did not restrain the driver.
The transmission fails to shift gears for no reason, no-one realize what's the causes. The car dies when making turns very often, again, no one can find out the reasons.
Was driving on highway and without prior warning vehicle started to overheat. Dealership was aware of problem. Please provide further information.
Air conditioner failed four times, cylinder head/head gasket cracked, two oxygen sensors replaced within 10,000 miles, brakes grind, valve cover gasket leaks
Whenever the air conditioner is turned on, it would leak under the dashboard. Been to dealer & was informed the evaporator core was defective. Its been replaced at least 6 times, but it keeps leaking.
Transmission will shift improperly, causing the car to stall and buck in traffic.
Drivers side lap/shoulder belt will not latch properly, will slid behind the latch.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cressida compte 4 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Cressida 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, équipement, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (20%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), surchauffe, perte de liquide (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Cressida 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Cressida 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.