AI DamageToyota Pickup 1989 : problèmes fréquents
Toyota Pickup 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 2 Structure 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (19 % du total).
- Structure : 4 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving vehicle across a bridge, another driver (young man) tried to pass in a no pass zone, struck vehicle head on; tried to apply brakes; 3 passengers injured
Master cylinders; failure on the brakes system, the brakes pedal goes to the floor, causing an accident.
Truck has 186000 miles and over the years I have had to replace the head gaskets and seals four times. Basically spending 3200 dollars three times after the warranty work was done the first time. This is a major issue with this vehicle.
The contact noticed that the frame of the vehicle was severely covered with rust. The vehicle has not been diagnosed and the manufacturer has not been contacted. The failure and current mileages were 166, 643.
Without warning, vehicle stalled at 25 mph. After towing to dealership and waiting over 7 weeks was told head gasket blown and heads warped. Then charged over $4220.00 for repairs already done.
Tl* the contact owns a 1989 toyota pickup. The contact received a safety recall 05v389 related to replacing the steering relay rod. T the closest dealer would require him drive for 3 hours. The contact preffered to have the vehicle repaired at a local repair shop and requested reimbursement.
Dt*: the contact stated the clutch looses power. An independent repair shop determined the brake pedal bracket fractured. The bracket was spot welded. The weld is coming loose and the bracket needs to be replaced.
Dt*: the contact stated although there were no problems displayed by the vehicle. There is a nhtsa recall, #05v389000 on the vehicle regarding the steering. The parts needed to repair the vehicle were not available at the local dealership. The manufacturer confirmed the parts were not available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 17 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
- Pickup 19813 sources
- Pickup 19843 sources
- Pickup 19859 sources
- Pickup 198618 sources
- Pickup 19878 sources
- Pickup 19887 sources
- Pickup 199025 sources
- Pickup 199129 sources
- Pickup 199256 sources
- Pickup 199359 sources
- Pickup 199491 sources
- Pickup 199535 sources
- Pickup 19966 sources
- Pickup 19975 sources
- Pickup 19985 sources
- Pickup 20004 sources
- Pickup 20017 sources
- Pickup 99993 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Pickup 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure, transmission. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), ceintures de sécurité (10%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Pickup 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Pickup 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.