AI DamageToyota Tercel 1989 : problèmes fréquents
Toyota Tercel 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 41% de toutes les plaintes
- 2 Freins 14% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (41 % du total).
- Freins : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 3 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 2 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 40-45 mph right front wheels locked up for no reason, causing vehicle to go out of control and crash. Vehicle was totalled. Manufacturer was notified about the problem. Police officer stated this problem also happened to him. The locked wheel, while driving, was related to the 4-wheel drive option.
While vehicle was parked, the driver turned key to start vehicle, put vehicle in reverse and vehicle shot out so fast in reverse that the driver had no control of vehicle. Applying the brakes did absolutely nothing. The vehicle stopped when crashing into a park van. The vehcle is being repaired.
The consumer had an accident and the front shoulder retractor didn't retract.
In 1989 toyota had this problem with the tercel.. I had one they did a fix but not a recall.. I don't know for sure but I bet it is the same problem.. They treated me horrible and I about died... They knew then that type of accelerator would stick,, then knew all the way back then and did nothing..
Defect in workmanship on the alternator. The consumer purchased a remanufactured alternator which only lasted for three days. The consumer would like to be reimbursed.
We could purchase a new carburetor, only to experience the same problems with stalling and eventual failure due to a defect in the design. We have spent thousands of dollars repairing the fueling system and carburetor.
It will start shaking, as time progressed it will get worse. Contacted the dealer, they said it was internal in the carburetor.
The vehicle experiencing sputter and jerking when idling due to a defective carburetor. Replacements were done.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tercel compte 17 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Tercel 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, structure. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%), serrures, verrous, poignées (5%), hésitation à l’accélération (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Tercel 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Tercel 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.