Toyota Celica 1989 : problèmes fréquents

Toyota Celica 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour circuit de carburant et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Circuit de carburant 36% de toutes les plaintes
2 Visibilité 27% de toutes les plaintes
3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
4 Freins 18% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Circuit de carburant : 4 plaintes (36 % du total).
Visibilité : 3 plaintes (27 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
Freins : 2 plaintes (18 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage1 · 9%
serrures, verrous, poignées1 · 9%
casse ou remplacement moteur1 · 9%
ceintures de sécurité1 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 9%
cale en roulant1 · 9%
vitres, toit ouvrant1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Circuit de carburant	4	0	0
Visibilité	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Freins	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The consumer had the vehicles engine replaced with a new one. While driving the engine stalled with less that 2153 miles on it. The vehicle engine eventually blew. The consumer requested reimbursement from the mechanic who replaced the engine. Ph
Moteur et refroidissement · 2003-03-26 · plainte NHTSA n° 10011473
When driving the accelerator gets stuck, and the consumer thinks there is a leakage. When appying the brakes, the vehicle slows down and engine starts to ran fas due to the gas pedal being stuck.
Régulation de vitesse · 1999-03-25 · plainte NHTSA n° 829601
Gas pedal stuck, engine would not decelerate when foot was removed from accelerator.
Circuit de carburant · 1999-03-05 · plainte NHTSA n° 523778
The consumer has been experiencing problems with heater control panel. When the consumer turns the heat on, it blows out cold air. The manufacturer has not been contacted.
Visibilité · 1998-11-13 · plainte NHTSA n° 830755
Door lock froze during inclement weather, causing improper balancing of locks/difficulty opening.
Circuit de carburant · 1996-04-17 · plainte NHTSA n° 502320
Consumer pulled into her driveway and her neighbor saw that vehicle was on fire, fire department report stated electrical fire, toyota has not sent anyone to examine vehicle.
Circuit de carburant · 1995-11-28 · plainte NHTSA n° 975608
Poor visibility from rear plastic window. (other vehicle on 479652).
Visibilité · 1995-10-05 · plainte NHTSA n° 481527
When driving and then turning off the car. The car will not restart unless the hood is raised for about ten minutes. Please describe. Tt
Système électrique · 1995-07-17 · plainte NHTSA n° 968868

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19953
19962
19971
19982
19992
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Celica compte 14 plaintes (30 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Celica 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (9%), serrures, verrous, poignées (9%), casse ou remplacement moteur (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Celica 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Celica 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.