AI DamageToyota Echo : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Echo sur 6 années-modèles : 196 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 48 plaintes (24 % du total), dont 41 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 40 plaintes (20 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 31 plaintes (16 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 21 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 20 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 2000–2005
- automatique, 4 rapports 2000–2005
- manuelle, 5 rapports 2000–2005cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 196 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 48 | 41 | 0 |
| Freins | 40 | 12 | 0 |
| Régulation de vitesse | 31 | 8 | 0 |
| Transmission | 21 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 20 | 4 | 0 |
| Système électrique | 14 | 1 | 0 |
| Équipement | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 7 | 0 |
| Direction | 6 | 3 | 0 |
| Pneus | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
IT Was a small accident in the rear bumper someone Was backing up and he crashed the Back part of his car
The vehicle crashed into a house garage door and the air bags failed to deploy. The contact sustained a waist injury and the front passenger sustained chest and arm injuries which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The front passenger sustained a right shoulder and knee injury that required medical attention. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 108,000.
I shifted into reverse to back out of a driveway when the car suddenly accelerated on its own. It crossed the street and ran over a brick planter box, knocked down a crape myrtle tree and finally hit the neighbor's suv. I applied the brakes to no avail and had no time to shift into neutral or turn off the ignition.
However, the airbag failed to deploy!!!! The collision was enough to incapacitate the radiator and it was head-on (not side or anything like that). Given the circumstances, I would expect the airbag to deploy, and the police were amazed that it didn't. She was wearing a seatbelt, which saved her from the worst.
Tl * the contact owns a 2005 toyota echo. The contact stated that the vehicle was involved in a crash where the vehicle went airborne and flipped over twice. In addition, none of the air bags deployed. A police report was filed and the driver was transported to the hospital.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.