AI DamageToyota Grand Highlander 2024 : problèmes fréquents
Toyota Grand Highlander 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 237, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 237
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 127
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 51 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Moteur : 38 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Carburant/propulsion : 35 plaintes (15 % du total).
- Airbags : 30 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 24 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · hybride · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · hybride · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 8 rapports
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 237 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 51 | 1 | 4 |
| Moteur | 38 | 0 | 14 |
| Carburant/propulsion | 35 | 0 | 0 |
| Airbags | 30 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 24 | 2 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 45 |
| Structure | 18 | 1 | 28 |
| Suspension | 15 | 0 | 0 |
| Freins | 10 | 1 | 1 |
| Direction | 10 | 0 | 0 |
| Visibilité | 10 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 9 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 7 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 6 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
It didn't work it didn't brake or didn't have an alert in which caused an accident
The autobody shop confirmed that the airbag sensors went off, but the airbags did not deploy. A claim was filed with my insurance company, and the airbags have been replaced by the autobody shop. The vehicle did not get back to the dealership.
The contact stated that after driving into the garage and while pressing the brake pedal, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration, lurched forward, and crashed into the husband's workbench. During the incident, the brake pedal was forcefully pressed, but the vehicle did not immediately stop.
My side air bags did not deploy. There is structural damage and my front passenger tire is laid in this this wasn't a light tap on my car.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. A police report was not filed, and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent mechanic, who was unable to duplicate the failure and informed the contact that the incident recorder does not log data for incidents under 25 MPH.
After driving around in [XXX] we said it was unusually noisy inside so I said I would stand on the door sill to look at the roof and that’s when I saw the hole in the sunroof. That night, Sunday, XXX, I called our insurance company to report the damage. They said that an adjuster would contact us on Monday.
When applying brakes normally to come to a gradual stop behind another vehicle stopped at a stop sign on a slight decline, PCS collision warning lights enabled and vehicle lurched forward while my foot was on brake.
Dear NHTSA Vehicle Safety Team, I am writing to report a serious steering system issue to my 2024 Toyota Grand Highlander Hybrid and to request that NHTSA review this incident for potential safety concerns affecting other owners of the same vehicle model.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 267e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Grand Highlander compte 105 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 237, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- OBSOLETE NOTICE April 17, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0028-26
- Some 2024 Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit a rotational clicking noise…
Some 2024 Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit a rotational clicking noise from one or both front drive shaft assemblies when accelerating while making turns. This condition may occur…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some 2024 – 2025 model year Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit an abnormal…
Some 2024 – 2025 model year Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit an abnormal fluttering and/or vibration across the rear-center section of the hood. This phenomenon is most notable on…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- Some 2024 – 2025 model year Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition…
Some 2024 – 2025 model year Grand Highlander and Grand Highlander Hybrid vehicles may exhibit a condition where the Blind Spot Monitor (BSM) system is inoperative, there is a BSM malfunction message on the…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- OBSOLETE NOTICE February 11, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0021-25.
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0015-25.
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Grand Highlander 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 237. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), hésitation à l’accélération (9%), climatisation ou chauffage (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Grand Highlander 2024 ?
La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Grand Highlander 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.