AI DamageToyota Tundra 2024 : problèmes fréquents
Toyota Tundra 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 347, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 146. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 347
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 146
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 44% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 152 plaintes (44 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Transmission : 85 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Carburant/propulsion : 46 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 37 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
- Éclairage extérieur : 34 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,4 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 5 plaintes
- 3,4 L · hybride · turbo · 6 cyl.cité dans 5 plaintes
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 347 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 152 | 0 | 11 |
| Transmission | 85 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 46 | 0 | 0 |
| Système électrique | 37 | 0 | 43 |
| Éclairage extérieur | 34 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 32 | 0 | 0 |
| Freins | 24 | 0 | 10 |
| Moteur et refroidissement | 24 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 11 | 1 | 0 |
| Anticollision avant | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Roues | 7 | 0 | 3 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 39 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Hit a deer going 53mph, and the air bags did not deploy. Truck dashboard said that air bags were deploying, and then that they had deployed, but the air bags never deployed. The emergency braking and collision warning system all worked fine.
The contact stated that while driving at 64 MPH, the vehicle stalled, resulting in a loss of power, power braking, and power steering. After three attempts, the vehicle restarted, and the contact drove to the residence safely.
After sitting for about 10 minutes, the engine restarted slowly and began making a knocking noise. The truck is currently at a Toyota dealership- Kerry Toyota awaiting inspection.
Repair orders from January 2024 to December 2025 show about 7 dealer visits: rear brake work three times including a rear pad replacement around 22,000 miles and an earlier rotor replacement, two drivetrain/shifting visits (first was could not duplicate) plus recall 24TA02, a check engine light diagnosis, and moisture…
The contact stated that while driving or accelerating from a complete stop, the vehicle hesitated for 5–6 seconds before accelerating as intended, with a ticking sound coming from the engine.
Front seat belt alarm randomly goes off indicating that the seatbelt is not buckled. This occurs randomly at times 3-5 time a day or days without incident. I feel my safety is at risk because the vehicle does sense that the driver or passenger is buckled.
The contact stated that the TPMS warning light was illuminated. The contact was notified by the manufacturer that there was a TSB for the failure; however, the vehicle was not included in the repair. The vehicle failure mileage was 38,000. The tire failure mileage was 28,000.
On Saturday, XXX, while driving on [XXX] toward [XXX], our 2024 Toyota Tundra (VIN: [XXX]) lost power and stalled at highway speeds with the warning: "Ignition On / Engine Off – Stop in a safe place." I made an emergency lane change with 6 vehicles trailing closely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 181e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tundra compte 161 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 347, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybrid V35A-FTS…
Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybrid V35A-FTS engines may experience one or more of the following drivability related concerns: • Hesitation from a rolling…
- Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may…
Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving forward or in reverse
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC02 REPROGRAMMING FOR PARKING ASSIST ECU CERTAIN…
TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC02 REPROGRAMMING FOR PARKING ASSIST ECU CERTAIN 2022 - 2024 TUNDRA / TUNDRA HYBRID
- Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybridV35A-FTS…
Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybridV35A-FTS engines may experience one or more of the following drivability related concerns: • Hesitation from a rolling stop…
- OBSOLETE NOTICE March 31, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0022-26.
- Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles…
Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a high pitch whistling noise coming from one or both outer rear-view mirrors while driving 65 – 85…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may…
Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving forward or in reverse.
- A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 –…
A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 – 2025 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Mirai, and Sequoia Hybrid…
- Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles…
Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a high pitch whistling noise coming from one or both outer rear-view mirrors while driving 65 – 85…
- Customers may experience the front seat side shield cracking on the lower portion
The lower clip attachment point may not be seated due to mispositioning during shield installation. If not properly aligned during installation clip will shift up and sit on top of attachment point
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
La NHTSA recense 146 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Tundra 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 347. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : hésitation à l’accélération (18%), voyants, témoin moteur (14%), casse ou remplacement moteur (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Tundra 2024 ?
La NHTSA recense 146 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Tundra 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.