AI DamageToyota MR2 2000 : problèmes fréquents
Toyota MR2 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (50 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 91V223000 (Air Bags). The vehicle was taken to a local dealer, who confirmed that the parts were on back order. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer provided a Lien letter. The manufacturer was contacted and opened a case.
Tl* the contact owns a 2000 toyota mr2. The contact stated that the vehicle consumed oil at an alarming rate. The vehicle was not repaired or diagnosed. The manufacturer was contacted about the failure. The failure and current mileage was 122,000.
So the engine is burning oil and my head is also being starved for much needed oil. I am now jeopardizing the oxygen sensors and catalytic converter which were just replaced.
In june of 2006 I heard a ticking noise in the engine of my 2000 mr2 spyder. When I brought t to the dealership they told my I had spun a bearing due to oil starvation, even though I had my oil changed every 3000 miles. The dealership replaced the bearings and crank and the noise was gone.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MR2 compte 4 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota MR2 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, moteur. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (25%), fuite ou consommation d’huile (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota MR2 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota MR2 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.