AI DamageToyota MR2 1993 : problèmes fréquents
Toyota MR2 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 25% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the failure was intermittent. The vehicle was towed and taken to several independent mechanics who were unable to duplicate the failure or retrieve fault codes for the failure.
My airbag light came on and an auto electrical tech said the unit was putting out an electrical code #41 (unit failure). Chuck patterson scheduled my car for an airbag inspection. Then they wouldn't do it and suggested to someone that I simply come pick the car up.
Eventually the revving subsided from maximum but continued to surge until I finally parked the car and shut the engine off. Upon restarting the engine the operation was normal however there was a loud knocking noise and the result of this malfunction was engine damage that required rebuilding the engine.
While driving down the road it felt like vehicle had a flat tire. Inside of the tire the tread was coming loose. Consumer has taken vehicle to dealer 3times within last 2 years.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MR2 compte 4 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota MR2 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota MR2 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota MR2 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.