AI DamageToyota Paseo : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Paseo sur 5 années-modèles : 40 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 12 plaintes (30 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (10 % du total).
- Freins : 3 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 3 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 1992–1999
- automatique, 4 rapports 1992–1999
- manuelle, 5 rapports 1992–1999
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 12 | 10 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Trunk leaks, wondering if it was a manufacturing defect and if it was able to be fixed by the manufacturer.
Consumer was in a front end accident at 40 mph and the driver and passenger side air bags did not deploy, both drver and passenger where injured in this accident. Dealer has been contacted.
Hit on driver's side by the tires passenger's side airbag deployed, but driver's side did not deploy, causing heaback anand face injuries.
The consumr had an accident and the air bag didn't deploy. Please describe.
Consumer was involved in an accident and the driver's side air bag did not deploy.
No deployment of drivers air bag in collision, causing to injury. (attorney for client)
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.