AI DamageToyota Prius 2023 : problèmes fréquents
Toyota Prius 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour système électrique et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 118. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 118
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 2 Structure 14% de toutes les plaintes
- 3 Roues 14% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 7 Freins 10% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
- Structure : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Roues : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Serrures et verrous : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 1 | 49 |
| Structure | 3 | 0 | 27 |
| Roues | 3 | 0 | 1 |
| Serrures et verrous | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 1 |
| Direction | 1 | 1 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 12 |
| Équipement | 0 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Warning lights came on the dashboard. The Prius began to stall. Could not steer vehicle to shoulder. Prius came to a stop in the outside lane of travel. Rear-ended by Tractor Trailer rig. Passenger died. Driver sustained serious injuries.
The vehicle manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 15,205.
My research shows that suspension related issues are diagnosed with symptoms such as a single clunk sound when hitting bumps or driving over uneven pavement whereas CV issues are diagnosed with symptoms such as rhythmic clicking as the car accelerated through a turn.
The contact stated that the vehicle lost motive power. No warning lights were illuminated. The vehicle was driven to the residence. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The failure was a persistent failure. The contact stated that the vehicle was unsafe to drive.
The contact received a recall notification, NHTSA Campaign Number: 26V049000 (Electrical System, Latches/Locks/Linkages)however the parts were unavailable. The dealer was contacted, the contact was informed that the parts were unavailable. The manufacturer was not contacted.
There were no warning lights, sounds, or symptoms before the crack appeared. It was discovered suddenly with no preceding indicators.
Seat Belt – Rear Center Passenger The rear center passenger seat belt upper cover can be easily pulled off by passengers, which breaks the plastic retaining tab. When the tab breaks, plastic fragments fall into the seat belt mechanism, causing the belt to jam and fail to retract properly.
The rear plastic where the handle to open the truck is easily damaged and can cause water or damage inside the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 228e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius compte 37 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
This bulletin is no longer applicable and is now obsolete.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some ECUs can set a DTC that is common with other ECUs
This can lead to accidental use of the wrong repair manual when diagnosing these type of DTCs.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
- OBSOLETE NOTICE February 11, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0021-25.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 24TC08 TI ver
2 FUEL TANK FILLER CLAMP AND VAPOR LEAK DETECTION CERTAIN 2023 MODEL YEAR PRIUS PRIME
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 24TC08 TI ver
1 FUEL TANK FILLER CLAMP AND VAPOR LEAK DETECTION CERTAIN 2023-2024 MODEL YEAR Corolla HV CERTAIN 2023 MODEL YEAR PRIUS
- In the subject vehicles, the vapor leak detection monitor system may not detect a vapor leak from the fuel…
In the subject vehicles, the vapor leak detection monitor system may not detect a vapor leak from the fuel filler cap and illuminate the malfunction indicator lamp (MIL).
- OBSOLETE NOTICE January 30, 2025
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0015-25.
La NHTSA recense 118 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, roues. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), climatisation ou chauffage (5%), serrures, verrous, poignées (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius 2023 ?
La NHTSA recense 118 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.