AI DamageToyota Prius 2025 : problèmes fréquents
Toyota Prius 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 40. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 40
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 19% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Roues 6% de toutes les plaintes
- 8 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Anticollision avant : 3 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Serrures et verrous : 2 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Freins : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- 2 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 10 |
| Anticollision avant | 3 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 5 |
| Roues | 1 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As I was pulling my car into a parking space with the brake applied lightly, the car suddenly lost braking and lurched forward when the front wheels touched the curb. This caused the front of the car to jump the curb and hit a tree a foot or two away.
The small battery located in the back of the car has a serious problem. I have been stranded over four times now. The battery loses it charge or isn't being fully charged up. When I go to get in the car. The interior lights flash and it will not go into ready mode to allow the vehicle to be driven.
The event occurred on XXX. While driving my Prius at approximately 75mph on Interstate [XXX], I reached toward the center console area to retrieve my sunglasses. I did not intentionally move the shifter, but the transmission suddenly shifted from Drive to Neutral.
These tires were purchased brand new and installed at Pep Boys on March 24th. By the 15th of this month—less than a month later—one of the tires had developed a bulge on its sidewall.bubbling on the tire sidewall .
The door could be opened from the front passenger’s side of the vehicle. The vehicle was taken to the dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 26V049000 (Electrical System, Latches/Locks/Linkages).
Automanufactures are Phasing Out Spare Tires Toyota and other automakers no longer include spare tires in new vehicles. I recently experienced the serious consequences of their decision . While driving to work in my new 2025 Toyota Prius, I got a flat tire. I manage to get to work and parked in a parking garage.
Infotainment screen stuck on "Experience Drive Connect" screen which disables all the safety devices on the vehiucle. OEM needs to update the software to remove this screen. Screen is tied to Toyota subscription service. I believe all new Toyota products would have this vulnerability.
Design of rear window, side mirrors and large rear pillar greatly reduce the visibility and checking of blind spot if you are a taller person. Blind spot electronic detection can not be trusted as it's performance is intermittent.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 335e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 36 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius compte 37 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025 MODEL YEAR PRIUS 2024 MODEL YEAR PRIUS PHV
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An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle assembly. Overtime, this can cause the rear window defogger to become inoperable, which could reduce visibility…
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Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some ECUs can set a DTC that is common with other ECUs
This can lead to accidental use of the wrong repair manual when diagnosing these type of DTCs.
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The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
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To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master…
The Immobilizer and Smart Key Reset is a feature that allows the registration of new keys when all master keys are lost. Once the system is reset, all previously registered keys will be erased and can never be reused…
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Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
The following guidelines should be performed to minimize vehicle component/part degradation due to extended vehicle storage conditions. Long-term storage can affect a vehicle’s systems and components. Any problems that…
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When certain vehicle ECUs are replaced, the ECU Security Key must be written in order for that ECU to communicate on the vehicle network. The GTS+ Software Health Check Results screen has been enhanced to help identify…
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
Customer feedback indicates the following areas deserve special attention when performing PDS: • Careful inspection for paint chips/scratches and body dents/dings. • Proper operation of electrical accessories…
La NHTSA recense 40 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, serrures et verrous. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (19%), bugs multimédia ou écran (19%), défaillance des freins (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius 2025 ?
La NHTSA recense 40 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.