AI DamageToyota Prius 2017 : problèmes fréquents
Toyota Prius 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 91, le plus souvent pour visibilité et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 126. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 91
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 126
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 19% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Visibilité : 17 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Freins : 14 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Régulation de vitesse : 13 plaintes (14 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur : 12 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Carburant/propulsion : 12 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 17 | 0 | 2 |
| Freins | 14 | 4 | 4 |
| Régulation de vitesse | 13 | 5 | 2 |
| Moteur | 12 | 0 | 7 |
| Carburant/propulsion | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 38 |
| Structure | 7 | 3 | 28 |
| Direction | 7 | 1 | 1 |
| Roues | 4 | 1 | 1 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 6 |
| Sièges | 3 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had it been seconds later, we would have had our seatbelts off and gone into the windshield. There were injuries. FYI, I have a pretty much perfect driving record and log thousands of miles each year. I had ZERO problems with the Prius I owned prior to this one. I will never drive this car again.
I had an sua (sudden unintended acceleration). I drove up an incline into the "driveway" of the holiday in in downtown san diego, pulled up into a small circular area/driveway where you can register for your room or pick up or drop off people.
The airbags did not deploy, and my wife, belted in the front passenger seat, was twisted sideways by the impact. She experienced a pelvic fracture and aggravation of her arthritic left hip joint. We believe that airbag deployment would have prevented these injuries.
Consumer writes in regards to unintended acceleration. The consumer stated the vehicle accelerated and the brakes were unresponsive resulting in a crash. The consumer was injured and required medical attention.
Tl* the contact owned a 2017 toyota prius. While driving 40 mph, the steering wheel became difficult to turn and the contact lost control. As a result, the vehicle crashed into a store. The air bags deployed. A police report was filed. There were no injuries.
Airbags did not deploy. Neither my wife (front seat passenger) nor I felt any discomfort, but a few days later she complained about pain in her waist area. She was later determined to have a fractured pelvis and a jostled left hip joint.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was towed to a body shop and the body damages were repaired so that the vehicle could be driven. The vehicle was taken to kalispell toyota (2845 u.s.
Symptoms included white smoke from exhaust and coolant loss with no visible ground leak. This is a documented factory defect per Toyota Technical Service Bulletin T-SB-0135-19 affecting 2016-2019 Prius models.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 618e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius compte 37 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 91, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- OBSOLETE NOTICE August 20, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0051-26.
- This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV)…
This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV) Ni-MH and Li-ion batteries.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some customers may experience echoing on the line calling the vehicle when using Bluetooth Hands Free
This is caused by the phone Hands Free volume being too low.
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV)…
This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV) Ni-MH and Li-ion batteries. This bulletin should be used in conjunction with the applicable model and model year…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination. Follow…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad tracks, train wheels, exposure to heavy machinery facilities, grinding, welding, etc. This type of contamination can…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
La NHTSA recense 126 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, régulation de vitesse. Total des plaintes : 91. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (8%), cale en roulant (7%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius 2017 ?
La NHTSA recense 126 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.