AI DamageVolkswagen Cabrio 1999 : problèmes fréquents
Volkswagen Cabrio 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 34% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (34 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 5 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (17 % du total).
- Structure : 4 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Now I have my case on the docket to sue vw for faulty disc/hub assembly that separated due to corrosion. I have the parts and photos to submit. I injured my right ankle on july 9, 2009 when the wheel detached from my car without warning and after it had been recently inspected and cleaned by brake king.
Tl* the contact owns a 1999 volkswagen cabrio convertible. The contact stated while driving at 50 mph, the rear passengers wheel fractured from the vehicle. The vehicle spun out of control and crashed into an embankment. The contact sustained unknown injuries and was transported to the hospital via ambulance.
While driving 35mph, the vehicle encountered another vehicle attempting to cross over. The driver then swiped the front drivers side of the consumers vehicle. Neither air bags deployed from the impact. The estimated amount of damage at this time is $6,000.00.
While driving at 10mph on a flat surface engine had stalled and caused an accident. Dealer notified.
The fuzebox in this car is unprotected from water and can cause a fire and any time water may leak into car. I parked my car and when I went to her back in it a hour later it wouldn't crank that's when we discovered the fuze box was melted from getting too hot due to it leaking thru the antenna o to the relays filling…
Tl* the contact owns a 1999 volkswagen cabrio. The contact stated that while driving 50 mph, the vehicle stopped accelerating. The contact was able to maneuver to the shoulder and coast to a stop.
When I hit a patch of water, the steering wheel locks up temporarily and I'm unable to maneuver. If I'm on a corner I have to hit the brakes to avoid an accident.
5) the radio suddenly stopped working (no power) after hitting a pothole in jan 2004. Dealer wants $600 for replacement. 6) the smog pump failed dec 2005, and charred the harness wiring. It was replaced with a salvaged smog pump by reputable repair shop. Dealer wanted $1000 for replacement.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cabrio compte 16 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 29, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Cabrio 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (14%), climatisation ou chauffage (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Cabrio 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volkswagen Cabrio 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.