Tesla Model 3 2017–2023: uszkodzenia spodu, bateria i wiązka bagażnika

Ilustracja 3D nadwozia

Ilustracja Model 3 sprzed aktualizacji Highland. 2017+

Autorska ilustracja 3D: Tesla 2018 Model 3 (2017+)

«Tesla 2018 Model 3» — Ameer Studio, CC BY 4.0. Oryginał autora. Kontener webowy rozpakowano bez zmiany danych modelu.

To ilustracja nadwozia, nie zdjęcie, pomiar ani rekonstrukcja konkretnego VIN. Zgodność wyposażenia i części nie jest potwierdzona.

Uszkodzenie baterii: oddzielna ocena

W publicznym Collision Repair Manual Tesli strona przygotowania do transportu odsyła przy uszkodzeniu HV-baterii do TN-18-16-001. W gałęzi transportu wskazuje też oddzielną kontrolę CD-23-16-001 oraz kontakt z Tesla Collision Repair przy uszkodzeniu lub jego podejrzeniu. To wymóg specjalistycznej oceny, nie kryterium sprawności ze zdjęcia zewnętrznego.

Tesla: Model 3 Collision Repair Manual: Preparing a Total Loss Vehicle for Transport

Zakres zastosowania i pełna analiza

Tylna kamera: mechanizm NHTSA bez kolizji

W 21V-00D z 21 grudnia 2021 Tesla opisuje zużycie kabla koncentrycznego wiązki pokrywy bagażnika od powtarzanego zginania w Modelu 3 MY2017–2020. Pęknięcie żyły mogło przerwać obraz tylnej kamery; wcześniejsze objawy obejmują migotanie lub przerwy obrazu. Dla MY2021 raport podaje inną wiązkę.

Tesla / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-00D / SB-21-17-008