AI DamageStatus uruchomienia rejestruje jedno zdarzenie: co działo się z autem w dniu przyjęcia na plac. To nie diagnostyka ani gwarancja. Między przyjęciem a wydaniem mijają tygodnie, a uruchomienie mogło odbyć się z boostera.
Trzy poziomy statusu
| Status | Co sprawdzono | Czego nie sprawdzano |
|---|---|---|
| Run and Drive / Run & Drive | Silnik zapalił, włączono bieg, auto przejechało kilka metrów o własnych siłach | Hamulców, układu kierowniczego, skrzyni pod obciążeniem, chłodzenia, błędów elektroniki |
| Engine Start / Starts | Silnik zapalił | Czy wchodzi bieg i czy auto rusza |
| Stationary / nie odpala | Nie było uruchomienia albo go nie sprawdzano | Przyczyny: rozładowany akumulator, brak kluczyka, mechanika lub blokada |
Gdzie status wprowadza w błąd
- Uruchomienie z urządzenia rozruchowego: rozładowanego lub uszkodzonego akumulatora nie widać w opisie.
- Kilka metrów bez obciążenia nie pokaże poślizgu skrzyni, uszkodzenia napędu ani przegrzewania.
- Po uderzeniu czołowym chłodnica i skraplacz mogą być przebite: silnik zapali, ale bez chłodzenia długo nie popracuje.
- Po zalaniu auto może odpalić, a korozja złączy ujawni się po tygodniach.
- Hybrydy i auta elektryczne pokazują „Ready”, nawet gdy bateria wysokonapięciowa jest w trybie awaryjnym.
Co czytać razem ze statusem
Status ma sens tylko obok innych pól karty: uszkodzenia głównego i dodatkowego, obecności kluczyków, przebiegu i jego oznaczenia, a także zdjęć wnętrza i komory silnika.
- Keys: No. Nawet Run and Drive bez kluczyka oznacza koszt kluczyka i być może modułu immobilizera.
- Odometer: Not Actual albo Exceeds Mechanical Limits. Przebieg niepotwierdzony.
- Zdjęcie zestawu wskaźników przy uruchomieniu: kontrolki SRS, ABS, Check Engine widać lepiej niż w tekście.
- Ślady wycieków pod autem na zdjęciach z placu.
Jak uwzględnić status w ofercie
Run and Drive zmniejsza ryzyko „silnik i skrzynia”, ale nie usuwa kosztów nadwozia i ukrytych podzespołów. Dlatego traktujemy go jako zniżkę za niepewność, a nie zniżkę na naprawę.
Przy Stationary zakładaj scenariusz wymiany podzespołu albo przynajmniej diagnostyki z lawetą. Przyczynę często widać na zdjęciach: uderzenie w komorę silnika, woda we wnętrzu, ogień. Jak czytać same oznaczenia uszkodzeń, opisano w artykule Jak czytać opis uszkodzeń, a ryzyka poza kadrem — w artykule Ryzyka za zewnętrznym panelem.