AI DamageAudi E-Tron 2019: typowe usterki
Audi E-Tron 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1009. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 84
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1009
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 37 skarg (44% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 404.
- Paliwo/napęd: 16 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Silnik: 11 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Widoczność: 6 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 37 | 1 | 404 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 7 |
| Silnik | 11 | 0 | 24 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 1 | 14 |
| Widoczność | 6 | 0 | 51 |
| Hamulce | 6 | 0 | 41 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 6 | 1 | 12 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 83 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 16 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 10 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 10 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 8 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 4 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 36 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In a parking lot after backing out from the spot and entering car in drive mode - there was spontaneous, sudden, uncontrollable acceleration and spinning of 360 degree on extreme speed bringing the car in the same spot and stopped only with colliding with other parked vehicle on passanger side , pushing it further and…
When vehicle is in drive or reverse, it rolls forward and backwards when no throttle is applied (as if in neutral), vehicle hit a structure because it rolled back at a rapid pace due to an incline.
Due to an accident, front airbag was deployed causing a deep laceration and a thumb dislocation to my right hand ( accident was on the left side and didn't hit driver door ) blood stain was on the steering wheel, escalated the issue to audi usa stating that the airbag deployment caused a serious injury that could have…
While the light remained red with the driver's foot still on the brake, the car lurched forward into the rear of the front car continuing pushing forward for several seconds as the driver pushed harder on the brake, tried to shift the car out of drive, finally stopping the car by pushing the power button.
My 2019 Audi e-tron developed a sunroof leak. On [XXX], Audi Exchange in Highland Park, IL repaired it as a known issue partially covered by warranty; I paid $526.53. On [XXX] it leaked heavily again from the same area, soaking the headliner, dashboard, carpet, foot wells and seats.
Furthermore, according to the manufacturer’s open federal safety campaign (NHTSA Campaign 23V867 / 93V2), this exact internal module self-discharge condition creates a documented critical thermal runaway and vehicle fire risk. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes.
The contact stated that water had accumulated around the sunroof and believed that the sunroof was the source of the leak. The failure mileage was approximately 56,000.
Multiple times and at random times the vehicle reports "Central locking: malfunction! See owner's manual". When this happens, the driver's door is completely locked and driver cannot exit the vehicle. Door cannot be opened from outside either. So far this has only caused real delays, but this is a safety issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 641. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-Tron ma 12 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 84, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin provides information when DTC B105A1A, B103E25 is stored in 0017; fuel tank level implausible
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
- This bulletin provides information when there are whirring noises from the rear of the vehicle
- This bulletin provides informatoinw hent here are scratches or a coating on the cover of the instrument…
This bulletin provides informatoinw hent here are scratches or a coating on the cover of the instrument cluster, or particles inside of the housing.
- This bulletin provides information when there is a film/visible rings on the clear glass cover of the…
This bulletin provides information when there is a film/visible rings on the clear glass cover of the headlight when the dipped beam is switched on.
- This bulletin provides informaiton when the HV battery charger control module cannot be started, or…
This bulletin provides informaiton when the HV battery charger control module cannot be started, or reports diagnostic address after being replaced.
- This bulletin provides informaiotn regarding squeaking noises when steering or maneuvering
- This bulletin procies informaiotn when e-tron vehicles cannot be charged at specific charging stations
- This bulletin provides basic informaiton on damaged high-voltage batteries
- This bulletin provides information when the sliding glass panoramic sunroof is leaking
- This bulletin provides information when there is increased oil consumption; >0.5ltr/1000 km
- This bulletin provides information when DTC U140A00 Terminal 30 is stored in the ECM
W bazie NHTSA jest 1009 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi E-Tron 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 84. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%), szyby, szyberdach (10%), kontrolki, check engine (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi E-Tron 2019?
W bazie NHTSA jest 1009 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi E-Tron 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.