AI DamageAudi Q8 2019: typowe usterki
Audi Q8 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 110, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1180. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 110
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1180
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 40% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 39% wszystkich skarg
- 3 Silnik 31% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 44 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 357.
- Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (39% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Silnik: 34 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
- Układ kierowniczy: 11 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 44.
- Paliwo/napęd: 10 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 110 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 44 | 0 | 357 |
| Układ przeniesienia napędu | 43 | 0 | 26 |
| Silnik | 34 | 0 | 58 |
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 44 |
| Paliwo/napęd | 10 | 0 | 10 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 4 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 53 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 24 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 120 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 13 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 12 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 11 |
| Widoczność | 1 | 0 | 58 |
| Hamulce | 1 | 0 | 42 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seatbelt apparatus and seat detached during rear end motor vehicle crash.
I initially reported an abnormal engine knocking noise to an authorized Audi dealership during the original factory warranty period, at approximately 47,000 miles. The dealership advised me that this noise was normal and did not correct the underlying condition.
Engine overheated and dash warning light did not illuminate until coolant was completely overheated. i followed the light, pulled off the road and let the engine idle until the light when away as directed and proceeded to drive approx 10 miles total distance to work from first warning light to full engine failure with…
The abnormal engine ticking/knocking did not suddenly begin at 91,000 miles. A similar noise could be heard earlier, but it was not identified by Audi service as an internal engine/piston problem.
[dealer] has issued multiple TSBs addressing coolant pump failures on this exact engine platform, and previously extended warranty coverage for Q7 and Q8 vehicles, including those built during the same production window as the vehicle in question.
- Vehicle: 2019 Audi Q8, VIN [XXX] - Recall: Campaign 25V900 (90TV), Rearview Camera Software - Dealer: Audi Marin, [address], San Rafael CA, BAR# XXX - What happened: Recall attempted April 1, 2026. Technician logged Error 005A — communication failure with front driver assistance — on RO #XXX.
Due to a misdiagnosis in June of 2025 (oil leak), [dealer] caused the complete failure of the differential in December of 2025 by not doing a deeper diagnosis earlier to resolve the catastrophic failure. This is a safety concern and very expensive.
Dash Delamination: The leather dashboard is experiencing severe delamination and pulling away from the substrate, specifically in the area surrounding the passenger-side airbag.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 536. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q8 ma 22 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 110, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar…
This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar sensor; intersection assist/lane change assist are inoperable.
- This bulletin provides information when there is an Audi pressense warning, warning jolt, and/or brake…
- This bulletin provides information when there is an Audi adaptive light system malfunction; DTC C12B3FA is…
This bulletin provides information when there is an Audi adaptive light system malfunction; DTC C12B3FA is stored in the control module for driver assistance systems.
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
W bazie NHTSA jest 1180 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi Q8 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 110. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (6%), awaria lub wymiana silnika (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi Q8 2019?
W bazie NHTSA jest 1180 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi Q8 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.