AI DamageAudi S3 2016: typowe usterki
Audi S3 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: poduszki powietrzne i fotele. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 542. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 542
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 79% wszystkich skarg
- 2 Fotele 29% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 7 Ochrona przy cofaniu 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (79% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Fotele: 4 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Widoczność: 1 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Silnik: 1 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Paliwo/napęd: 1 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 0 | 9 |
| Fotele | 4 | 0 | 1 |
| Widoczność | 1 | 0 | 23 |
| Silnik | 1 | 0 | 22 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 6 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 140 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 104 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 47 |
| Hamulce | 0 | 0 | 39 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 37 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 29 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 29 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Overheating and being almost stranded in the middle of nowhere with it because oil was needing to be added to the engine all the time and after charging us hundreds and hundreds of dollars to do to plug in Their service computer system they finally realized that the car third high-pressure fuel pump leaking was…
On the information screen there has been a system malfunction ever since. 3. Car has been taken for repair to dealership for 3 times and the issue keeps coming back.
Dashboard warning lights indicating air bag is off even when passenger seat is occupied. Under warranty service was performed and failed to address the issue, was told by dealer that the repair would be $1400 despite safety recall and inadequate effort made to repair vehicle safety issue under warranty.
We have tested to see if it only happens when the gas tank is below half (which would indicate a fuel pump issue) however, it has happened on a full tank as well. It is not bad gas-- I have filled up at a variety of gas stations since this issue began.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1374. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 35% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S3 ma 3 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
- This bulletin provides information about the general approach for brake vibration concerns
- This bulletin provides information when the horn sound quality is poor
- This bulletin provides information on the GFF test plan required for AC compressor replacements regardless…
W bazie NHTSA jest 542 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi S3 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, fotele, widoczność. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (14%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%), błędy multimediów lub ekranu (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi S3 2016?
W bazie NHTSA jest 542 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi S3 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.