AI DamageAudi S3 2018: typowe usterki
Audi S3 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 594. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 594
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 40% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 40% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 20% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Widoczność: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 39 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 8 |
| Widoczność | 1 | 0 | 29 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 9 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 142 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 121 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 52 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 43 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 39 |
| Hamulce | 0 | 0 | 36 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 33 |
| Silnik | 0 | 0 | 19 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 15 |
| Koła | 0 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Having the same issue as the NHTSA Part 573 Safety Recall Report, 24V-110. And, similar to NHTSA 16V647 associated with the Audi Safety Recall 20Y5 - Suction Pump. Apparently there is no recall for my S3, only the A3. Dealer has determined the suction pump and gas tank are faulty. (Inherit defect by manufacture?).
The car was put in Drive "D". As I roll out into traffic and start to accelerate, the car "bang" out of gear like it's in neutral, the revs climb, but the car doesn't accelerate and the "D" display disappeared from the instrument panel.
A) audi of central houston sold us 2018 s3 on aug13, 2018 with: 1) delaminating windshield creating a major safety hazard 2) defective wiper function nb: windshield was replacement on dec 31, 2019 when we had actually requested replacement of the vehicle with another brand new vehicle b) audi of north america (through…
Car doesn't engage gear or "jumps" when reverse (r) is selected.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1688. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 20% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S3 ma 3 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
- This bulletin provides information about the general approach for brake vibration concerns
W bazie NHTSA jest 594 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi S3 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd, widoczność. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi S3 2018?
W bazie NHTSA jest 594 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi S3 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.