Blue Bird ALL American 2009: typowe usterki

Blue Bird ALL American 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: fotele i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Fotele 67% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Fotele: 2 skarg (67% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny1 · 33%
pasy bezpieczeństwa1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Fotele	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

We have blue bird busses with ce white student safety seats with three point seat belts. The seat backs have styrofoam in them for some of the padding the problem is that the bigger students don?t fit in the small space between seats and their knees break the styrofoam up after a short time, leaving the foam broke up…
Fotele · 2015-04-01 · skarga NHTSA nr 10703081
However, whenever the system had a problem, there was reduced power from the engine, which happened at any given time. Over the past three years, the buses have been out of service over 1100 days. The buses would be picked up from the dealer and would break down before being returned to the school.
Silnik i chłodzenie · 2012-11-20 · skarga NHTSA nr 10485591
Tl* the contact owns a 2009 blue bird all american school bus. The contact stated that the foam from all of the seats was coming undone from behind the seat. The vehicle was not inspected for the failures or repaired. The failure and the current mileage was 22,250. Updated 04/12/11 updated 04/29/11
Fotele · 2010-12-28 · skarga NHTSA nr 10372721

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20101
20121
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik ALL American ma 3 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Blue Bird ALL American 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (33%), pasy bezpieczeństwa (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Blue Bird ALL American 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Blue Bird ALL American 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Blue Bird Vision 2009

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.