AI DamageBMW 128I 2009: typowe usterki
BMW 128I 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 19% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 19% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 19% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (38% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (19% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (19% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (19% wszystkich).
- Widoczność: 5 skarg (19% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This is a huge risk for drivers as the car can randomly stall and cause fatal accidents and/or financial burden. This problem has been addressed for earlier models, and needs to be held to the same standard for later models with the same engine.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V119000 (Engine and Engine Cooling); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
My electric water pump failed and my car overheated 3 times (once resulting in thick white smoke coming from the engine) tow trucks were called and fire department notified. Car is now unused on drive way as it just overheats constantly when turned on.
The contact stated the vehicle overheated. There was a hole in the radiator. There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who informed him that the radiator needed to be replaced. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Water pump failure Radiator hose disconnected Thermostat Assembly
First we had the adaptive headlight error code, we also had frequent blown bulbs. After pulling the complete unit out from the car noticed that all the wiring insulation is crumbling and falling off the wiring loom. Multiple wire were bonded together causing heat and short circuits.
After we left, the car died on us and all the lights came on on the dash. We drove back to the dealer and told them we wanted our money back, but he said that we had bought the car "as is" and that meant that we had no recourse.
The car died on me when we were driving at around 35 mph and all lights came on on the dash board. I went back to the dealer and he said I bought the car as is and did not let me even tell him about the odometer. He promised to fix the wipers on thursday, though.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 128I ma 26 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 26, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 128I 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (15%), kontrolki, check engine (15%), przegrzewanie, ubytek płynu (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 128I 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 128I 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.