AI DamageBMW 320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW 320, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (26% wszystkich).
- Widoczność: 6 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The steering wheel locked up and caused the vehicle to go into a ditch. Please describe. Tt
While doing 55 mph on the expressway my vehicle engaged the brakes on it's own bringing us to a screaching, skidding stop in the middle of oncoming traffic. This was an extremely scary situation especially when traveling with your children in the car.
While traveling 65-70 mph tire blowout and right front tire tread separated and caused damage to right front fender. Consumer states when the tire blowout the vehicle pulled to the right, no tire information given. (ohio traffic crash report).
Original transmission failed at approx 21000 and was replaced under warranty by bmw. Crevier bmw was informed of problems with 2nd transmission may 2000 and stated they could not duplicate the problem, though made note of issue.
This is a brand new vehicle, yet the engine overheats at 1828 miles. A lot of smoke came out of the hood and hindered visibility. The overheating happened very quickly and allowed me very little time to realize and to stop the vehicle.
Vehicle overheated and then engine compartment caught fire. Car was a total loss
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.