AI DamageBMW 328XI 2013: typowe usterki
BMW 328XI 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 26% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Silnik: 7 skarg (26% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (26% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In addition, upon impact, my car burst into flames. I was pulled unconscious from my burning car by bystanders with only moments to spare
The contact was approaching an intersection at 15 mph when the e brakes failed. The contact subsequently crashed into the rear of another vehicle. There were no injuries. The police were notified and a report was filed.
The consumer stated the vehicle started spewing grey smoke from the exhaust on some cold starts. The oil supply lines to the turbocharger needed to be replaced. The vehicle was repaired the failure recurred.
System restraints passenger side. Will not reset. Continues to illuminate restraint errors. Happened while driving, and stays on when parked.
The car began exhibiting drivetrain errors and went into limp mode. The problem is that the computer automatically shifted the car into park while I was driving it.
Jerking with changes of lower gears (automatic) on city streets loss of traction in inclimate weather conditions at highway speeds, tranfer case replaced at 55k believe it to be failing again
When in motion this fuel blows onto the hot muffler and poses a potential for catastrophic fire
The car suddenly shudders, jolts and shifts from eco mode to comfort mode if driving on freeway. If the error appears when the car is parked, the car does not switch from park mode to drive mode until you totally you shut down the engine, then restart and drive out immediately.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 328XI ma 42 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 328XI 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (19%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 328XI 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 328XI 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.