AI DamageBMW 5-Series Gran Turismo 2010: typowe usterki
BMW 5-Series Gran Turismo 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 2 skarg (67% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Mar 31, 2014 fuel pump replaced 4. May 2014 electrical issues 5. June 19, 2014 electrical issue / coolant leak (or fuel injector) / alternator failure 6. June 27, 2014 turbo seals leaking (mileage 49,529).
While driving, approximate speed of 30 miles per hour my car slowed down and showed a signal on the dash board saying a reduction in power. I took the vehicle to bmw and was told nothing could be found. Manager told me it may have been bad gas. Since october 22, 2012 the vehicle has had this happen 3 more times.
Campaign id number: 10v331000 our 2010 bmw 5 series gran turismo was purchased on december 28 from bmw of encinitas california while this recall was in effect. (recall started oct 18, 2010) they never performed the recall repair before delivering the vehicle, never informed us of a recall at the time of purchase, and…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 525. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 5-Series Gran Turismo ma 2 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 5-Series Gran Turismo 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, układ paliwowy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (33%), przegrzewanie, ubytek płynu (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 5-Series Gran Turismo 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 5-Series Gran Turismo 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.