BMW 525 1990: typowe usterki

BMW 525 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 7
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
2 Fotele 29% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
7 Zamki i zatrzaski 14% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich).
Fotele: 2 skarg (29% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 29%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 14%
pasy bezpieczeństwa1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Fotele	2	0
Układ kierowniczy	2	1
Silnik i chłodzenie	1	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ paliwowy	1	0
Zamki i zatrzaski	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When it rainy or there is water on ground water get into or on the belt which cause the power steering to go out and loss control. Tt
Układ kierowniczy · wypadek · 1995-03-10 · skarga NHTSA nr 961652
Driver's seat belt failed to unlock after use. Locking mechanism broke. Also, seat adjuster rail had collapsed, causing seat to lean towards the right when going up hill. Taking vehicle to dealer to check.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-12-07 · skarga NHTSA nr 853802
Cooling system failed due to excessive pressure. Said defect is now the subject of a recall to fix the admitted defect by bmw of north america inc, recall no. 98v-178000.
Silnik i chłodzenie · 1999-04-24 · skarga NHTSA nr 705943
Brake lights malfunctioned; also could not open unlocked door from inside/driver's seat wobbled and sea theater overheated, burning driver.
Fotele · 1997-04-01 · skarga NHTSA nr 602895
The vehicle lost steering power when driving the vehicle in a rain storm. Please describe.
Układ kierowniczy · 1996-10-11 · skarga NHTSA nr 803470
Persistent gas fumes in passenger area, due to fuel line hose/fittings after recall. (94v066000)
Układ paliwowy · 1996-06-28 · skarga NHTSA nr 504969
Driver's shoulder/lap belt buckles inoperative, plastic pieces have fallen into latch mechanism from release button, male won't go into female portion. Tt
Pasy bezpieczeństwa · 1995-05-30 · skarga NHTSA nr 966017

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19962
19971
19992

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 525 ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 7, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 525 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, fotele, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (29%), przegrzewanie, ubytek płynu (14%), pasy bezpieczeństwa (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 525 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.