AI DamageBMW 525I 1990: typowe usterki
BMW 525I 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: silnik i chłodzenie i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 55% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 45% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 18% wszystkich skarg
- 8 Fotele 18% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (55% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 5 skarg (45% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (27% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (18% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I realized my car was wrecked several times, it's a salvaged car, but sold as normal; therefore overpriced.
Following this, I noticed slight rough idle and vibration. (3) realizing that driving the car was no more safe, I called westchester bmw, white plains, ny. On emergency basis, the dealer accepted the car the following week for diagnosis.
Consumer complained about the low beam headlights. Lights went out without warning. This happened intermittently.
While driving 30 mph the vehicles air bags deployed without warning.
While driving, coolant level warning light illuminated and consumer noticed white smoke coming from the rear of the vehicle, consumer found that water was in the oil due to a cracked head, consumer later received recall 98v178.
Brake light failed no damage, dealer won't honor recall #96v111000.
Consumer was driving 30 mph without vehicle collision occurring the driver's air bag deployed, causing the occupant to become injured. Please give any further details.
The brake lights have failed multiple times, the rear door cannot open from the inside, the driver's seat is unstable, and the seat heater burned through the seat burning occupant.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 525I ma 24 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 525I 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (9%), przegrzewanie, ubytek płynu (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525I 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 525I 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.